KUM2500C Ultrasonowy czujnik poziomu zbiornika paliwa z rozdzielczością pomiaru 0,1 mm, ochroną IP67 i interfejsem RS232/RS485/TTL/4-20mA

Ultradźwiękowy czujnik poziomu paliwa w zbiorniku KUM2500C to zaawansowane i wysoce precyzyjne urządzenie przeznaczone do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku. Dzięki zdumiewającej rozdzielczości pomiaru 0,1 mm oferuje niespotykany dotąd poziom dokładności.

Czujnik ten został zaprojektowany, aby spełniać wysokie wymagania monitorowania paliwa w różnych zastosowaniach. Niezależnie od tego, czy jest to motoryzacja, maszyny przemysłowe, czy duże zbiorniki magazynowe, sprawdza się doskonale. Technologia ultradźwiękowa zastosowana w KUM2500C umożliwia wysyłanie fal dźwiękowych o wysokiej częstotliwości, które precyzyjnie mierzą odległość od czujnika do powierzchni paliwa. Jego konstrukcja zapewnia niezawodną pracę nawet w trudnych i złożonych środowiskach w zbiorniku paliwa. Możliwość pomiaru o wysokiej rozdzielczości pozwala uzyskać niezwykle szczegółowe dane, dzięki czemu użytkownicy mają zawsze szczegółowy obraz poziomu paliwa. Pomaga to nie tylko w efektywnym zarządzaniu paliwem, ale także w zapobieganiu problemom, takim jak przepełnienie lub niespodziewany brak paliwa.

• Badania ultradźwiękowe wysokiej częstotliwości
• Wysoka penetracja cząstek stałych
• Nadaje się do pojemników z różnych materiałów, takich jak metal i plastik
• Wyjście pomiarowe o wysokiej stabilności
• Wbudowany model przetwarzania danych zapobiegający zagłuszaniu
• Milimetrowa rozdzielczość pomiaru

Standardowa lista konfiguracji:

Opcjonalna lista konfiguracji:

1. Wysoka precyzja: współczynnik rozdzielczości pomiaru wysokości poziomu oleju czujnika poziomu oleju wynosi 0,1 mm, a dokładność pomiaru wynosi ± 0,5%. Wysoka dokładność pomiaru może być zagwarantowana w wysokiej temperaturze i bardzo zimnym środowisku zewnętrznym.
2. Dobra stabilność długoterminowa: czujnik poziomu oleju wykorzystuje metodę pomiaru fali ultradźwiękowej i wykonuje pomiar bezdotykowy. Różni się od metod pomiaru pływakowego, ciśnieniowego i magnetycznego systemu przesuwnego, które obecnie przyjmują metody pomiaru bezpośredniego kontaktu, aby uniknąć korozji i zanieczyszczenia czujnika poziomu oleju olejem opałowym i zachować długoterminową stabilność.
3. Łatwa instalacja i konserwacja: Wystarczy zainstalować sondę czujnika w dolnej części zewnętrznego zbiornika paliwa. Nie ma potrzeby zmiany istniejącego układu pomiarowego zbiornika paliwa, nie ma potrzeby wiercenia otworu i dokonywania zmian w zbiorniku paliwa. Jednocześnie może zagwarantować normalną pracę dawnego licznika oleju w pojazdach.
4. Dźwięk dla środowiska, małe zużycie energii. Pomiar bezkontaktowy sprawia, że ​​nie ma potrzeby wiercenia otworów ani modyfikacji zbiornika paliwa. Do oleju opałowego nie przedostają się żadne zabrudzenia i zanieczyszczenia.
5. Wysoka niezawodność: nadal działa normalnie w nieprzyjaznym środowisku; przeciwwilgociowe, przeciwkwasowe, opóźniające zapalenie, przeciwzakłóceniowe i inteligentne.

Produktu można używać niezależnie, korzystając z pomocniczego ekranu wyświetlacza. Można go także używać ze sprzętem GPS, przesyłając dane za kulisy za pośrednictwem sprzętu GPS w celu uzyskania statystyk danych, analizy zestawień i zapytań.

Ultradźwiękowy czujnik poziomu oleju jest przystosowany do wszystkich typów pojazdów (takich jak pojazdy logistyczne, taksówki, autobusy i samochody osobowe itp.) w celu rejestrowania tankowania, zużycia oleju przez pojazdy z cyfryzacją, aby zapobiec kradzieży paliwa, uniknąć marnowania zasobów, poprawić efektywność zarządzania i bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz poprawić poziom zarządzania operacyjnego.

1. Ułóż przedłużacz w kabinie. W momencie okablowania okablowanie powinno przebiegać wzdłuż belki poprzecznej pojazdu. Nie powinno to mieć wpływu na oryginalny samowyładowczy samowyładowczy, naprawę głowicy itp. ani na inne oryginalne funkcje.
2. Przewód przedłużający powinien znajdować się z dala od silnika pojazdu, aby uniknąć wytwarzania zakłóceń elektromagnetycznych wytwarzanych przez silnik.
3. Końcówki linii sondy i linii przedłużającej powinny być odpowiednio skręcone, aby zapobiec wypadaniu.
4. Przewód przedłużający powinien znajdować się w odległości co najmniej 20 cm od elementów grzewczych pojazdu. Taśma mocująca służy do mocowania przedłużki co 50cm. Rozsądnie ułóż przewód w miejscu montażu pojazdu.

1. Odłącz zasilanie i zamocuj obudowę w miejscu blisko GPS (tam gdzie nie będzie wycieków wody) i zamocuj prawidłowo;
2. Czerwony i czarny przewód linii interfejsu użytkownika jest podłączony do publicznego źródła zasilania pojazdu, przy czym czerwony przewód łączy rolę dodatnią, a czarny przewód łączy biegun ujemny.
   Wybierz tryb interfejsu zgodnie z interfejsem zbierania zużycia oleju GPS.
   A. ilość analogowa: Zielona linia jest połączona z portem analogowym odbioru GPS. Czarny przewód jest podłączony do analogowej masy odbiornika GPS;
   B. Komunikacja RS232: Żółty przewód (TX) jest podłączony do GPS RX, a niebieski przewód (RX) jest podłączony do GPS TX. Czarny przewód (GND) jest połączony z masą GPS.
   C. Komunikacja RS485: Brązowy przewód (B) jest podłączony do B GPS; fioletowy przewód (A) jest połączony z A GPS, a biały przewód jest połączony z masą GPS.
3. Włącz i sprawdź, czy platforma udostępnia dane o zużyciu oleju.